FORUM GRH SZWADRONU ŁĄCZNOŚCI NR 7

Forum Grupy Rekonstrukcji Historycznej Szwadron Łączności nr 7


  • Index
  •  » ŁĄCZNOŚĆ WP
  •  » Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

#1 2014-11-08 20:06:40

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Otwieram wątek o motorowym sprzęcie telefonicznym w WP  ! :)

Na pierwszy ogień projekt mojego artykułu na stronę dotyczącego PF 508/518 w wersji telefonicznej.
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_5_zps961412da.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_7_zpsa4fa0d60.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_10_zps930d13dd.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_2_zpsc05a0998.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_13_zpsb4fce02f.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_3_zps5858ec9e.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_6_zps8ea9e410.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_11_zps55904920.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_8_zps0770628e.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_12_zpsf24de2bd.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_1_zps4912635d.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_4_zpsa4c1963f.jpg


Pierwszy egzemplarz samochodu telefonicznego PF 508/518 powstał w 1936 roku z myślą o zapewnieniu łączności kablowej oddziałom zmotoryzowanym – artylerii przeciwlotniczej, artylerii motorowej oraz wyższym dowództwom WP, których łączność przed wybuchem wojny została już częściowo zmotoryzowana.

Podstawą do stworzenia specjalistycznego nadwozia łącznościowego była rama od produkowanego seryjnie PF 508 III jednak już z szeregiem zmian zawartych w nieco większym modelu Fiata oznaczonym numerem 518. Rama, silnik FIAT 108 (PZInż 117) wraz ze skrzynią biegów, układ kierowniczy oraz przednia część blach z charakterystyczną osłoną silnika pochodziła od modelu 508. Biorąc pod uwagę planowane przeciążenia wymieniono tylny most na ten montowany w samochodach PF 518 (skrócony) oraz wzmocniono tylny zespół resorowy dodając 1-2 pióra. Ponadto w początkowym wariancie zaraz za skrzynią biegów wbudowano terenowy reduktor oraz wprowadzono blokadę mechanizmu różnicowego, w środkowej części ramy dodano wzmocnienia – całość zmian miała zapewnić trwałość konstrukcji i odpowiednie walory trakcyjne podczas jazdy w ternie. Przeprowadzone intensywne próby terenowe wykazały szereg wad dlatego dodano wsporniki dla dwóch bocznych (zapasowych) kół nośnych, które zmniejszały szanse na zawieszenie się samochodu podczas przekraczania poprzecznych przeszkód, np. powalonych pni drzew. Dotychczasowy reduktor umieszczono wraz z czterobiegową skrzynią biegów w jednej obudowie bazując jednak nadal na podzespołach wersji PF 508.
Przekonstruowana tylna część ramy wyposażona została w hak pozwalający na holowanie specjalistycznej przyczepy łączności przewożącej sprzęt oraz jednego członka załogi. Producentem ram samochodów w wersji PF 508/518, wykonywanych z kształtowników stalowych o profilu ceowym, były poznańskie zakłady H.Cegielski S.A. nadwozia zaś powstawały w Nadwoziowni Specjalnej PZInż.
Nadwozie wozu telefonicznego stanowiły zamknięta kabina kierowcy i pasażera o szkielecie wykonanym z twardego, suchego drewna obitego blachą dwukrotnie dekapowaną i lakierowaną natryskowo. Umieszczony z tyłu wozu przedział ładunkowy stanowił również konstrukcję drewniano-stalową, zbliżoną do popularnego wozu w wersji furgon. W modelowym egzemplarzu drzwi do kabiny kierowcy zakrywane były  jedynie brezentową opończą, w późniejszych samochodach łączności wprowadzono już drzwi połówkowe, w których górną część przesłaniano brezentową okiennicą rozpiętą na metalowym stelażu wyposażoną w celuloidowe okienka. Co ciekawe drzwi otwierały się odwrotnie niż w standardowych modelach PF 508. Przednia szyba posiadała dwie wycieraczki montowane przy górnej krawędzi niedzielonej szyby oraz lusterko wsteczne. Na dachu kabiny znajdował się uchwyt do montażu zwijaka kablowego wykorzystywanego podczas zwijania linii telefonicznych. Dzieląca przedziały pojazdu ściana posiadała prostokątne okienko. Wzdłuż otwartej część ładunkowej nadwozia zamontowano dwie dwuosobowe ławki w drewnianymi oparciami przytwierdzonymi wspornikami do burt wozu. Pod nimi umieszczono schowki na sprzęt łączności i najprawdopodobniej również na rzeczy osobiste załogi. Skrzynia ładunkowa kryta była brezentową opończą rozpinaną na 2 (3?) metalowych pałąkach przewożonych po zewnętrznej stronie desek oparciowych. Wejście na skrzynię ładunkową odbywało się z tyłu wozu poprzez umieszczone na środku tylnej burty wycięcie zamykane brezentowa przesłoną. Również na tylnej ścianie wozu znajdowały się analogiczne do dachowego uchwyty do zwijaków kablowych służące do rozwijania linii w czasie marszu. Pomiędzy kabiną kierowcy, a przedziałem ładunkowym po obu stronach wozu zamontowane były metalowe uchwyty-korytka do przewozu tyczek służących do rozstawiania linii telefonicznych (około 20 sztuk z każdej strony). W   czasie transportu tyczki dodatkowo przypinano do wozu dwoma skórzanymi pasami. Holowana przez telefonicznego PF 508/518 przyczepa łączności była niewielką, drewniano-metalową konstrukcją opartą na jednej osi. W metalowej skrzyni przewożono elementy wyposażenia telefonicznego patrolu natomiast na podestach obok siedziska opończe brezentowe oraz rozkładany namiot stacyjny, Ciekawostką jest zastosowanie zarówno w samochodzie jak i w przyczepie felg dwóch różnych typów – pełnych (np. w furgonach) oraz ażurowych (np. łazik). Zarówno samochód telefoniczny jak i przyczepa wyposażone były w błotniki przedłużone gumowymi chlapaczami.

Dane:
- załoga: dowódca patrolu, tyczkowy, kablowy, kierowca
- jednostka napędowa: gaźnikowy, 4-cylindrowy, 4-suwowy, dolnozaworowy silnik FIAT 108 (PZInż 117) chłodzony cieczą o pojemności skokowej 995 cm3 i stopniu sprężania 6:1. Moc 24 KM (17,7 kW) przy 3600 obr./min.
- ogumienie: Polska Opona Stomil o wymiarach 5,5x15”
- wymiary ogólne: długość 3540 mm, szerokość 1580 mm,  wysokość  1460 mm, prześwit 320 mm, szacowana długość zestawu z przyczepą 6120 mm, długość przyczepy 2580 mm,
- masa własna: ok. 950 kg,
- prędkość: maksymalna 65 km/h, z przyczepą 55-60 km/h,
- zużycie paliwa: 10-12 litrów / 100 km (szosa),
- nośność użytkowa: 400 kg ( w tym
- wyposażenie specjalne: telefony polowe, 4 bębny kabla telefonicznego, tyczki wraz ze złączkami (zbliżone do wyposażenia konnego wozu telefonicznego wz. 37Ł),

Pytanie ilu ostatecznie było załogantów, bo mam wrażenie, że na niektórych fotkach (tych z defilad nie liczę) było ich 5 (4 obsługi + 1 kierowca)


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#2 2014-11-08 21:40:21

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Kiedy budowałem model tego pojazdu to pamiętam że 6 :)
1 Kierowca w szoferce
1 dowódca w szoferce
4 telefonistów na pace
na wózku jadą plecaki obsługi. Na przyczepce jedzie telefonista tylko w czasie rozwijania linii z jadącego auta i sprawdza ciągłość drutu.
Ty a ile ich wogóle wyprodukowano?

Offline

 

#3 2014-11-08 22:34:16

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Na temat produkcji się nie wypowiadam, trzeba by zliczyć całą zmotoryzowaną artylerię, jednostki panc-zmot + służby WJ które  taki sprzęt mogły dostać w przed dzień wojny.

Etat patrolu:
- d-ca patrolu (kapral),
- rękawicowy (st. strzelec),
- tyczkowy (st. strzelec),
- zwijakowy (strzelec),
- kierowca (strzelec),

Wszyscy kb+bagnet i 3 telefony na aucie.
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass072/fiat_508_zestaw_2_zps2f99bff9.jpg

Ostatnio edytowany przez Jendrass (2014-11-08 22:39:21)


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#4 2014-11-09 20:24:34

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Czy artykuł można wrzucać?

Offline

 

#5 2014-11-09 23:05:03

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Tak.


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#6 2014-11-10 00:24:55

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Dorzucę:

http://www.imcdb.org/i312830.jpg

Offline

 

#7 2014-11-10 11:14:45

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Tak bez znaczka Szwadronu ? ;)


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#8 2014-11-10 11:18:53

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

To kadr z wiadomego filmu, trafiłem wycięty w sieci :)

Offline

 

#9 2014-11-19 23:10:52

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Paweł wrzucasz tekst na stronę czy czekamy i dopieszczamy ?


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#10 2014-11-20 10:06:22

7 SZWADRON

Administrator

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 78
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Już wisi na stronie jakiś czas. :)

Offline

 

#11 2014-12-23 14:02:00

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Zwracam uwagę, że tyczki na prawej burcie mają wszystkie założone złączki :)

http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass071/508_tel_7_zpsa4fa0d60.jpg

Offline

 

#12 2014-12-23 20:30:25

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Praktyka widać kazała im już jechać z "na gotowo" :)


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#13 2015-04-03 16:52:15

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Nowa fotka - Bydgoszcz 1937 :) Fiaty telefoniczne ciągną Boforsy. Niżej drugie zdjecie z tej defilady.
Całość dostarczona przez Jamnika :)

https://lh4.googleusercontent.com/-l5TdAGxEgM8/VR6nyuCPtlI/AAAAAAAAG4w/9dQnAqTjpyQ/w560-h577-no/fiat.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-5w8IBjgYxl4/VR6nxC8pOdI/AAAAAAAAG4k/0O77cYp-MJc/w608-h577-no/bd.jpg

Offline

 

#14 2015-04-06 12:20:58

Jendrass

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 2594

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Bardzo ładne zdjęcie odnalezione przez kol. Jamnika zawiera jednak pewien babol (poza faktem holowania przez samochody telefoniczne armaty ppanc).
Na żadnym ze znanych mi zdjęć nie widzę elementów, które pojawiają się na zdjęciu bydgoskim - zaznaczone na czerwono. W pierwszym odruchu myślałem, że to złożone siedzenie ale nie - przecież załoga siedzi, więc ten element odpada. Poza tym ławki składały się w stronę burt, a nie tyłu wozu.

Jakieś pomysły ?
http://i286.photobucket.com/albums/ll109/Jendrass/Jendrass144/zestawienie_pupcia_zpso95wii8c.jpg

Ostatnio edytowany przez Jendrass (2015-04-06 12:22:47)


A więc piersi naprzód, podniesiona głowa, bośmy przecież pierwsza grupa motorowa !

Offline

 

#15 2015-04-06 13:17:04

Paweł_39

Użytkownik

Zarejestrowany: 2014-08-13
Posty: 5217
Punktów :   

Re: Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Wielkościowo, jeśli uznajemy że to sześciany, to elementy zbliżone do skrzynek amunicyjnych do Boforsa.

Offline

 
  • Index
  •  » ŁĄCZNOŚĆ WP
  •  » Samochód telefoniczny PF 508/518 wraz z przyczepką telefoniczną wz.37

Stopka forum

RSS
Powered by PunBB
© Copyright 2002–2008 PunBB
Polityka cookies - Wersja Lo-Fi


Darmowe Forum | Ciekawe Fora | Darmowe Fora
www.rejonowa.pun.pl www.airskate.pun.pl www.di.pun.pl www.abbeymount.pun.pl www.ratowniki.pun.pl